Движение во льдахКоличество коммунальной спецтехники на Москве-реке с закрытием навигации на зимний период существенно сокращается. В прохладные месяцы по столичной акватории повсевременно курсируют лишь семидесятитонные ледоколы "Риф" и "Норд", которые спецы ГУП "Мосводосток" используют для обследования скованной льдом реки.
В весеннюю пору и в летнюю пору, в сезон открытой навигации на Москве-реке, они используются при буксировке несамоходных груженых барж и шаланд к месту выгрузки, а в зимнюю пору приступают к работам по собственному изначальному профилю.
Их задачка в этот период – сохранять реку проходимой и доступной для технических, коммунальных и экстренных судов городских служб и спасательных ведомств.
Не считая того, "Риф" и "Норд" могут выйти по заявкам остальных судовладельцев либо, к примеру, для устранения загрязнений в случае чрезвычайных происшествий.
Техничная зимовкаВ это время другие суда коммунального флота находятся на зимовке.
Некие суда вытаскивают из воды и посылают на комплексную диагностику и ремонт, чтоб приготовить к последующему сезону навигации.
В состав флота "Мосводостока" заходит 30 судов – 18 самоходных и 12 несамоходных.
Они выполняют уборку плавающего мусора с аква поверхности, ликвидируют пятна на воде, убирают наносы ила и грунта со дна реки.
В межнавигационный период спецы кропотливо осматривают корпуса технических судов, обследуют винторулевую группу, по мере необходимости меняют отдельные детали либо проводят полный ремонт, также обновляют внешний облик при помощи покраски.
Маломерные суда, такие как "Сходня", "Сетунь" и "Пресня", которые используют в уборке Москвы-реки и ликвидации загрязнений на воде, спецы "Мосводостока" чинят без помощи других.
Для обслуживания наиболее больших судов, таковых как мусоросборщики МС-1 и МС-3, завлекают спец организации.
Потом, еще до старта навигации, суда спускают на воду и проводят пуско-наладочные работы: настраивают все бортовые системы, заливают воду, проводят швартовные и ходовые тесты, а позже еще идут по полосы с 50- и 100-процентной перегрузкой.
В конце апреля – с началом навигации – суда начинают работать в круглосуточном режиме, каждое из их — по собственному направлению.
Часть будет заниматься уборкой природного и бытового мусора на акватории, часть — выемкой грунта и иловых отложений в устьях рек, впадающих в Москву-реку, также их доставкой в места утилизации.
Прибрежный уходК сезону навигации готовят не только лишь корабли, да и причалы совместно с набережными.
Начиная с марта, их чистят от оставшегося снега и наледи, промывают парапеты, обновляют сходы к воде и прогулочные тротуары.
По мере необходимости спецы проводят чистку при помощи пескоструйного оборудования и окрашивают чугунные перильные огораживания.
Также при необходимости осуществляется расшивка швов гранитной облицовки, чтоб обеспечить безопасную эксплуатацию сооружений.
Подготовка причалов ведется повсевременно: каждый год спецы "Гормоста" приводят их в порядок, уплотняя не только лишь причалы, да и дно около их, чтоб оно не размывалось.