Канал имени Москвы объявил конкурс на завершение работ по реконструкции гидроузла Белоомут на сумму 477,7 миллиона рублей при общей стоимости проекта в 5,54 млрд рублей, ежели он пройдет удачно, договор планируется заключить 10 сентября, сказали в пресс-службе компании. Договор на стройку новейшего гидроузла Белоомут стоимостью 5,54 млрд рублей был заключен в октябре 2015 года.
Генподрядчиком выступает "Атэкс".
Заказчиком проекта является Росморречфлот, застройщиком — "Канал имени Москвы", генпроектировщиком — "Акватик".
Согласно госконтракту, сдача объекта обязана была произойти еще в январе 2019 года.
Строительно-монтажные работы в рамках реконструкции гидроузла Белоомут на реке Оке были остановлены 9 апреля 2019 года из-за банкротства генподрядчика – ФГУП "Атэкс", договор с компанией был расторгнут.
Канал Москвы докладывал ранее, что ввод гидроузла смещен на 2020 год.
"Пятнадцатого августа 2019 года запущена конкурсная процедура на разработку и реализацию комплексного проекта "Реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы.
2-й шаг. Реконструкция гидроузла Белоомут. Подэтап 4". Таковым образом планируется найти новейшего генерального подрядчика для завершения строительно-монтажных работ в Белоомуте. Исходная наибольшая стоимость договора составляет 477 657 958,31 рубля", - сказали в пресс-службеПредставители Канала отмечают, что ежели электронный аукцион состоится и все процедуры будут произведены в регламентные сроки, то заключение госконтракта с новеньким генподрядчиком может состояться 10 сентября 2019 года. Тогда компания-победитель обязана будет приступить к выполнению собственных обязанностей в течение 30 дней, другими словами в первой декаде октября 2019 года. Главные строительно-монтажные работы на гидроузле Белоомут, согласно конкурсной документации, планируется завершить до конца 2019 года. К этому времени предстоит возвести главные сооружения плотины, выполнить прокладку силовых и контрольных кабелей энергоснабжения, также завершить установка автоматизированной системы управления технологическим действием и системы внешнего освещения. Также строители должны окончить работы на новеньком шлюзе и в административно-хозяйственном комплексе. Сданный в 2018 году в опытную эксплуатацию новейший шлюз гидроузла пропустил уже около 13,5 тыщи судов. Гидроузел Белоомут был построен на реке Оке сразу с гидроузлом Кузьминск в 1911-1915 годы. Реконструкция Белоомута дозволит решить делему мелководья на реке Оке. Новенькая плотина обязана равномерно прирастить гарантированные судоходные глубины на 76 см и обеспечить, таковым образом, стабильную навигацию для большого флота – пассажирского и грузового.